Pneumatik merupakan teknologi pilihan untuk aplikasi seperti penanganan material dan perakitan komponen kecil. Penggunaan pneumatic ini cukup luas.

Kontrol, presisi, dan elektronik berkecepatan tinggi – telah menjadi langkah yang kompetitif pada setiap produksi.

Di seluruh lini industri, silinder dan komponen pneumatik digunakan secara lebih luas untuk mendapatkan kinerja terbaik dengan biaya yang kompetitif.

Mayoritas air cylinder dalam aplikasi industri dengan tugas berat biasanya harus sesuai dengan standar industri yang ada. Standar tersebut seperti tentang keseragaman ukuran, sehingga silinder dari beberapa pabrikan dapat dipasang.

Sebagai contoh, produk fitting pneumatic Janatics dan pressure gauge yang dapat digunakan pada seluruh jenis dan merek pneumatic. 

Namun, perawatan harus dilakukan dengan mengganti silinder, karena meskipun silinder sesuai dengan standar dimensi, mungkin memiliki fitur eksklusif yang tidak tersedia dari pabrikan lain.

Juga pertimbangkan bahwa silinder pneumatik telah berevolusi menjadi susunan konfigurasi, ukuran, dan desain khusus yang hampir tak ada habisnya. Fleksibilitas ini memungkinkan konfigurasi yang lebih inovatif, tetapi terkadang meningkatkan faktor kerusakan dan kegagalan fungsi atau tidak maksimal.

Mencari masalah di semua tempat yang tepat

Apapun sistem silinder pneumatik yang ditentukan untuk aplikasi tertentu, insinyur pabrik dapat memastikan kinerja yang optimal dengan mengetahui di mana mencari masalah dan mengamati protokol pemecahan masalah yang sesuai. Dan sementara itu mungkin tampak sebagai konstruksi mekanis yang relatif sederhana, air cylinder bisa menjadi proposisi yang rumit dalam hal pemecahan masalah melalui segudang spesifikasi.

Disinilah pentingnya untuk bermitra dengan PT. Kawan Era Baru, karena kami menyediakan dukungan untuk Flow Meter Study yang sangat bermanfaat untuk menekan risiko kegagalan dan mengoptimalkan kinerja operasional.

Perkembangan teknis baru dan penyempurnaan peralatan yang semakin canggih mengamanatkan upaya pemecahan masalah yang lebih terfokus bagi para insinyur pabrik untuk mengatasi masalah yang dapat menyebabkan waktu henti dan kerusakan atau kegagalan peralatan. Namun melalui program pemeliharaan preventif dan pemecahan masalah yang ketat dan mengetahui dari mana masalah dapat berasal, silinder pneumatik dapat tetap berjalan pada tingkat kinerja yang optimal sambil mempertahankan fungsionalitas secara maksimum.

Penyebab Kerusakan Air Cylinder

Kerusakan silinder pneumatik biasanya diakibatkan oleh lima kondisi yang berbeda:

1. pemasangan mounting samping yang tidak tepat,
2. kontaminasi,
3. kurangnya pelumasan,
4. laju siklus yang tidak sinkron,
5. pengoperasian yang melebihi batas komponen.

Baiklah, mari sekarang kita pelajari penyebab kerusakan air cylinder tersebut.

Pemasangan mounting samping yang tidak tepat

Karena fungsi katup adalah untuk menggeser, penilaian kritis terhadap efisiensinya bukanlah saat posisinya diam, tetapi saat bergeser. Untuk memastikan kinerja operasi yang maksimal, pemasangan beban samping batang piston harus dihindari karena silinder dirancang khusus untuk aksi langkah dorong-tarik. Karena sifat pemasangan beban samping, di mana tunggangan pivot bergerak dalam profil gerak busur, masalah dapat terjadi sebagai akibat dari ketidaksejajaran, beban di luar pusat, defleksi batang, torsi tie-rod yang tidak tepat, dan sebagainya.

Aplikasi beban samping tidak memungkinkan batang piston bekerja sejajar selama gerakan perpanjangan-tarik silinder. Hal ini dapat mengakibatkan kegagalan seal yang berlebihan, keausan bushing atau kerusakan pada batang piston. Dalam kasus kegagalan katastropik, batang piston tertekuk atau patah total batang dapat terjadi.

Selama pemasangan, berhati-hatilah untuk menyelaraskan beban dengan benar untuk dipindahkan dengan garis tengah silinder. Penjajaran yang benar dari batang piston silinder dengan komponen mesin pasangannya juga harus diperiksa pada posisi diperpanjang dan ditarik untuk memastikan pengoperasian yang benar.

Penjajaran yang tidak tepat akan mengakibatkan keausan rod gland dan/atau lubang silinder yang berlebihan, yang memperpendek umur silinder. Perhatikan bahwa silinder mungkin memiliki beban samping – meskipun batang sejajar saat silinder pertama kali dipasang – karena keausan pin pivot atau baut pemasangan yang longgar saat digunakan.

Aturan praktisnya adalah memilih metode pemasangan yang menyerap gaya pada garis tengah silinder. Jika batang piston dibebani terutama dalam mode kompresi, alternatif yang lebih baik adalah memilih gaya pemasangan ujung tutup. Di sisi lain, jika batang piston dibebani terutama dalam tegangan, pemasangan ujung kepala adalah praktik terbaik yang lebih disukai. Dalam kedua kasus, semua dudukan silinder harus diperiksa secara teratur.

Batang 'run-out,' atau defleksi, adalah pengukuran gerakan dinamis batang saat bergerak maju mundur pada stroke. Salah satu metode untuk menentukan defleksi batang adalah dengan memasang indikator, menjalankan siklus penuh silinder dan melakukan pembacaan indikator. Jumlah defleksi batang tergantung sepenuhnya pada pelurusan silinder. Beberapa opsi pemasangan tersedia untuk mengoptimalkan kinerja silinder. Ini termasuk mengurangi stres bantalan batang dengan menambahkan tabung penghenti, sementara opsi lain terdiri dari penggunaan coupler penyelarasan batang untuk mencegah defleksi batang.

Kontaminan

Air cylinder dapat terkontaminasi secara internal dari pasokan udara atau secara eksternal dari lingkungan operasi. Jenis kontaminasi meliputi padatan, air dan minyak. Sebagai contoh potensi efek merugikan dari kontaminasi, padatan seperti partikulat, karat dan kerak pipa, serta serpihan sealant benang yang dapat mengurangi masa pakai seal, lubang sumbat, dan merusak permukaan akhir.

Padatan: Lingkungan berpasir dapat mendatangkan malapetaka dengan sistem silinder pneumatik. Setelah semua jenis partikulat menembus segel hidung, partikel itu dapat menempel di segel dan bantalan, mengubahnya menjadi amplas virtual. Tetapi potensi kerusakan akibat kontaminasi padatan dapat dikurangi secara signifikan dengan menjaga colokan port pabrikan tetap utuh dan di tempatnya sampai sistem benar-benar dilengkapi dengan perpipaan. Opsi kedua adalah membersihkan pipa secara menyeluruh sebelum menghubungkannya ke port silinder untuk menghilangkan serpihan, gerinda, dan kotoran yang tersisa dari operasi threading dan flaring.

Ketika silinder berfungsi di lingkungan operasi yang tidak bersahabat di mana terdapat panas yang berlebihan, bahan kimia, cat atau percikan las, pelindung dapat dipasang untuk mencegah kerusakan batang piston dan segel batang. Opsi pemasangan tambahan termasuk menggunakan penghapus logam untuk menghilangkan partikel yang lebih besar dari batang atau menambahkan boot batang untuk memastikan perlindungan lebih lanjut. Meningkatkan penyaringan udara adalah pilihan lain untuk meningkatkan kinerja silinder.

Air: Uap air ada di semua aplikasi udara terkompresi, di mana ia terkumpul di dalam komponen untuk memblokir aliran orifice melalui, mengencerkan gemuk pra-pelumasan, memalsukan pelumas maskapai, merusak lapisan barel atau batang dan membeku dalam cuaca dingin. Opsi pemasangan untuk mengurangi efek merusak dari uap air termasuk menggunakan batang dan pengencang baja tahan karat atau dengan menggunakan pelapis khusus atau cat epoksi.

Oli: Jenis lain dari kontaminan silinder pneumatik terdiri dari oli yang dihasilkan dari sisa pelumasan kompresor udara atau oli sintetis yang biasanya tidak kompatibel dengan komponen saluran udara. Minyak tersebut dapat menyebabkan pembengkakan segel dan penyumbatan lubang. Sekali lagi, insinyur pabrik memiliki pilihan untuk memilih segel yang kompatibel dengan minyak yang digunakan dalam aplikasi untuk secara dramatis mengurangi efek merusak dari kontaminan tersebut.

Kurangnya Pelumasan

Salah satu penyebab kerusakan pada air cylinder juga dapat terjadi ketika segel silinder tidak memiliki pelumasan yang cukup. Laju siklus yang tinggi atau cepat dapat menghasilkan beban kejut yang tidak berkelanjutan pada akhir langkah saat piston menyentuh tutup ujung, atau seal dapat mengering karena kurangnya pelumasan.

Panas yang dihasilkan oleh sistem dapat membahayakan batas suhu komponen. Apapun penyebab kerusakan silinder, langkah-langkah dapat diambil untuk mengantisipasi dan mencegah kegagalan fungsi dan kerusakan.

Solusi potensial untuk masalah terkait pelumasan adalah dengan menambahkan pelumas ke sistem persiapan udara atau mengintegrasikan sistem pelumasan injeksi.

Anda juga dapat memilih opsi silinder bantalan udara, menambahkan peredam kejut atau menurunkan tekanan sistem melalui regulator, jika berlaku untuk konfigurasi sistem. Pilihan terakhir dalam hal ini adalah menambahkan kontrol aliran ke silinder.

Pasang dan rawat dengan benar, air cylinder harus bebas bocor. Faktanya adalah, bagaimanapun, bahwa satu atau lebih kriteria kinerja mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan kebocoran dapat terjadi. Misalnya, kondisi lingkungan seperti suhu, kadar air, atau servis kering versus servis berpelumas memengaruhi keausan – sehingga meningkatkan risiko kebocoran pada segel katup.

Sekali lagi, langkah-langkah dapat diambil untuk mengantisipasi dan mencegah potensi masalah.

Misalnya,

• Jika terjadi kebocoran antara tutup ujung dan laras, periksa torsi tie-rod. Jika torsi sesuai spesifikasi, maka segel barel harus diganti.
• Ketika kebocoran terjadi di area bushing batang, segel batang harus diganti.

Di dalam silinder, kebocoran di luar segel piston dapat menyebabkan gerakan lamban atau pengendapan silinder di bawah kondisi beban. Hal ini terjadi karena kebocoran seal piston dan/atau ring yang aus. Penggantian adalah satu-satunya solusi.

Beroperasi melebihi batas kemampuan

Mengoperasikan silinder melebihi batas tekanan, beban, dan/atau energi juga dapat menyebabkan kegagalan komponen. Ketika silinder berjalan pada kapasitas kelebihan beban, seal mengalami tegangan dan tingkat gesekan yang lebih tinggi. Ujung batang bengkok atau patah, dan aktuator dapat terlepas. Jika sistem berisi kontrol kecepatan atau perangkat penyerap energi, lonjakan tekanan juga dapat terjadi dua hingga tiga kali di atas tekanan sistem normal.

Beberapa solusi tersedia untuk mengatasi masalah mekanis ini.

Pertama, operator harus memastikan aksesori batang terpasang dengan kuat di atasnya dengan memasang benang sepenuhnya ke bawah atau dengan menggunakan spacer atau shim. Solusi alternatif termasuk meningkatkan ukuran ulir batang atau menggunakan ujung batang studded.

Menyesuaikan upaya pemecahan masalah

Selama insinyur pabrik, operator dan staf pemeliharaan tahu apa yang harus dicari dalam hal desain unit, operasi, pemeliharaan dan prosedur pemecahan masalah, proses yang efisien, andal, dan hemat biaya dapat dipastikan.

Beberapa pertanyaan kunci berguna sebagai panduan referensi dalam mengoptimalkan kinerja silinder pneumatik. Ini termasuk:

Apakah saya menggunakan alat kelengkapan yang benar-benar menambah kontaminasi? Fitting berkarat yang terhubung ke silinder dapat menyebabkan kontaminasi partikel.

Apakah filter saya perlu diubah? Perubahan filter harus menjadi protokol perawatan standar untuk menghilangkan partikulat secara efektif.

Apakah saya menggunakan alat yang tepat untuk memasang silinder saya dengan benar? Menggunakan alat yang salah untuk memasang silinder dapat menyebabkan kerusakan.

Mengapa saya perlu mengencangkan pengencang dengan benar? Ini memastikan bahwa tie-rod dipasang dengan benar.

Apakah garansi produk berlaku? Pekerja pemeliharaan harus memeriksa untuk melihat apakah kesalahan silinder tercakup dalam garansi pabrik.

Masalah potensial tambahan dapat timbul dari bahan yang digunakan dalam konstruksi silinder. Misalnya, silinder baja tahan karat sangat berbeda dari silinder bodi baja tahan karat. Energi kinetik juga dapat berperan dalam persamaan kinerja. Salah menghitung energi kinetik benar-benar dapat menghancurkan silinder.

Tekanan operasi merupakan pertimbangan lain dalam mencapai kinerja silinder yang optimal. Jika tekanan kontrol pilot terlalu rendah, garis kontrol mungkin terlalu kecil atau katup choke meteran bisa tidak berfungsi. Mengetahui apa yang harus dilakukan, bagaimana melakukannya dan kapan melakukannya – sesuai dengan protokol prosedur praktik terbaik – akan membuat peralatan tetap bekerja pada kinerja puncak.